การตรวจจับช่องสองช่องพร้อมเซ็นเซอร์คู่ที่มีคุณภาพดี

เซ็นเซอร์ตรวจจับช่องสองช่อง

เซ็นเซอร์ตรวจจับช่องสองช่องของเรามีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าพร้อมการป้องกันที่แข็งแกร่งสำหรับสายไฟตะกั่ว สายเคเบิลขดและสายตะกั่วได้รับการออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพซึ่งมีข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้:

• วัสดุตัวนำ : ดีกว่าตัวนำทองแดงคอร์เดี่ยว
• การก่อสร้างลวด : ขดลวดและสายตะกั่วทำจากสายไฟที่สมบูรณ์โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 1.0 มม.
• การกันน้ำ : ใช้ลวดกันน้ำสองชั้นเพื่อเพิ่มความทนทาน
• การปรับความถี่ : ความถี่ในการทำงานของขดลวดสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการเปลี่ยนแปลงจำนวนการเลี้ยวช่วยลด crosstalk

การติดตั้งและการออกแบบ

• รูปร่างขดลวด : การตรวจจับขดลวดมักจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าอำนวยความสะดวกในการติดตั้งง่ายและการตรวจจับที่ดีที่สุด
• การตรวจจับวัตถุ : การออกแบบนี้มีประสิทธิภาพสำหรับการตรวจจับวัตถุขนาดเล็กเช่นรถจักรยานยนต์และจักรยาน

สำหรับเซ็นเซอร์ตรวจจับช่องสัญญาณสองช่องที่มีคุณภาพสูงที่ให้ความมั่นใจกับประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้โปรดติดต่อเรา เราเป็นผู้ผลิตที่ขายโดยตรงเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนที่ยอดเยี่ยม

การติดตั้งคอยล์ด้วยการกำหนดค่า 8 รูป

1. การตระเตรียม -

   • ตัดสล็อตคอยล์ที่มีการจับมุมสี่ตัวในถนนเพื่อป้องกันไม่ให้มุมที่คมชัดจากการทำลายสายเคเบิลขดลวด
   • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดร่องนั้นถูกต้อง: โดยทั่วไปความกว้าง 4 มม. และความลึก 30-50 มม.

2. ร่องตะกั่ว -

   • ตัดร่องตะกั่วเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีตัวเชื่อมต่ออยู่ตรงกลางเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสัญญาณ
   • ปล่อยให้ความยาวตะกั่วเพียงพอเพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องตรวจจับยานพาหนะเมื่อฝังสายไฟ

3. ฝังขดลวด -

   • หลังจากวางขดลวดให้ปิดผนึกช่องด้วยซีเมนต์หรือยางมะตอยเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างในการเดินสายภายใน
   • บิดสายตะกั่วเข้าด้วยกันในอัตรา 20 บิดต่อเมตรโดยมีความยาวตะกั่วสูงสุด 5 เมตรเพื่อรักษาความไวในการตรวจจับ

4. รูปร่างและการปฐมนิเทศ -

   • ขดลวดตรวจจับควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเว้นแต่ว่าเงื่อนไขจะต้องมีรูปร่างทางเลือก
   • สองด้านยาวของสี่เหลี่ยมควรตั้งฉากกับทิศทางของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยมีระยะห่างที่แนะนำ 1 เมตรระหว่างพวกเขา
   • ความยาวของด้านยาวควรแคบกว่าความกว้างของถนนประมาณ 0.5 เมตรเพื่อรองรับขนาดยานพาหนะต่าง ๆ

5. ขดลวดหมุน -

   • โดยทั่วไปแล้วขดลวดควรมี 4 หรือ 6 รอบ
   • หากการติดตั้งคอยล์ที่อยู่ติดกันจะเปลี่ยนจำนวนการเลี้ยว: หนึ่งขดลวดควรมี 4 รอบและอีก 6 รอบเพื่อลด crosstalk

การตรวจจับช่องสองช่อง (รีเลย์ A1 และ B1 เอาท์พุท)

• การตั้งค่าโหมด -

  • โหมด " 1 " ปิด : เมื่อตั้งค่าเป็นปิดระบบจะส่งสัญญาณทริกเกอร์เมื่อยานพาหนะเข้ามา
  • โหมด " 1 " บน : เมื่อตั้งค่าเป็น ON ระบบจะส่งออกทริกเกอร์เมื่อยานพาหนะออก

• พัลส์ทิศทาง -

  • ยานพาหนะที่ผ่านจากขดลวด A ไปยังขดลวด B : รีเลย์ B1 เอาต์พุตชีพจรทิศทาง 200 มิลลิวินาที
  • ยานพาหนะที่ส่งผ่านจากขดลวด B ไปยังขดลวดก : รีเลย์ A1 ส่งสัญญาณชีพจรทิศทาง 200 มิลลิวินาที

เอาต์พุตรีเลย์เสริม (เป็นอิสระจากการตรวจจับทิศทาง)

• การตั้งค่าโหมด -
  • โหมด " 2 " ปิดโหมด " 3 " ปิด -
    • รีเลย์ A2 เอาต์พุตเมื่อมียานพาหนะอยู่ที่คอยล์ A.
    • รีเลย์ B2 เอาท์พุทเมื่อมียานพาหนะที่ Coil B
  • โหมด " 2 " ปิดโหมด " 3 " บน -
    • ถ่ายทอด A2 เอาต์พุตเมื่อยานพาหนะออกจากขดลวด A.
    • รีเลย์ B2 เอาท์พุทเมื่อยานพาหนะออกจากขดลวด B