เครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่การติดตั้งวนรอบเครื่องตรวจจับยานพาหนะสำหรับการขาย

การติดตั้งลูปตรวจจับยานพาหนะคู่

การติดตั้ง Loop เครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่ที่ผลิตในประเทศจีน,   การติดตั้งเครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่เพื่อขายการติดตั้งเครื่องตรวจจับการวนรอบยานพาหนะการทดสอบการตรวจจับการตรวจจับยานพาหนะเครื่องตรวจจับการจราจรแบบลูปเหนี่ยวนำ

ในการติดตั้งเครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่ LD200, DIP 1 เป็นคอยล์ลูปที่ปรับได้สำหรับการตรวจจับอัจฉริยะ:
จุ่ม 1 เมื่อคุณเลือกหมายความว่าคุณเลือกที่จะปรับ CH1 และ CH2 ให้เป็นโหมดการตรวจจับอัจฉริยะในเวลาเดียวกัน ฟังก์ชั่น CH1 และ CH2 ส่วนใหญ่จะหลีกเลี่ยงการติดตั้งเครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่ LD200   ฟังก์ชั่นที่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อแชสซีของรุ่นต่าง ๆ สูงและต่ำและในเวลาเดียวกันการระบุยานพาหนะและยานพาหนะที่ดีผ่านได้อย่างราบรื่น หาก CH1 และ CH2 ไม่ได้ถูกปรับให้เป็นโหมดการตรวจจับอัจฉริยะในระหว่างการติดตั้งการติดตั้งเครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่ LD200   จะทำให้เครื่องตรวจจับล้มเหลวได้อย่างง่ายดายและไม่มีวิธีการทำงานอย่างถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ติดตั้งนี้มักจะมี tows ในกรณีของการขึ้นเครื่องและรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่เข้ามาและออกเดินทาง

การติดตั้งเครื่องตรวจจับยานพาหนะคู่ LD200 DIP 2 เป็นโหมดตรวจจับเครื่องตรวจจับที่ปรับได้:
เมื่อคุณเลือกหมายเลขจุ่ม จุ่ม 2 ฟังก์ชั่นนี้เป็นโหมดการแสดงตนของยานพาหนะ
โหมดจุ่มเลือกเปิดซึ่งหมายความว่ายานพาหนะได้รับอนุญาตให้หยุดในโหมดที่ไม่มีที่สิ้นสุด (เมื่อยานพาหนะจอดอยู่ในตำแหน่งการติดตั้งคอยล์ยานพาหนะจะไม่กลับมาโดยอัตโนมัติเมื่อมีอยู่เว้นแต่ยานพาหนะจะออกจากตำแหน่งที่สอดคล้องกันของขดลวดพื้น)
หากคุณเลือกที่จะปิดมันหมายถึงโหมดทั่วไป (เมื่อยานพาหนะถูกจอดอยู่ในตำแหน่งการติดตั้งคอยล์หากยานพาหนะหยุดบนคอยล์กราวด์นานกว่า 30 นาทีระบบจะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติระบบจะเริ่มต้นที่ไม่มีรถซึ่งสามารถใช้ในการกำจัดความผิดปกติ หากไม่มีฟังก์ชั่นพิเศษขอแนะนำให้โทรไปยังตำแหน่งปิด)

เมื่อคุณเลือก Dip 3 นี่คือปุ่มฟังก์ชั่นที่สามารถปรับโหมดการตรวจจับคอยล์
โหมด DIP เลือกบนนี้คือโหมดการเลือกปฏิบัติทิศทางของตรรกะอัตโนมัติของระบบ → (เมื่อยานพาหนะเรียกใช้ CH1 ถึง CH2 ตามลำดับ CH1 ระบุการดำเนินการถ่ายทอดถ้ายานพาหนะเรียกใช้ CH2 ถึง CH1 ตามลำดับ CH2 หมายถึงการดำเนินการถ่ายทอด) หากเลือกปิดขดลวด Toroidal สองกลุ่มทั่วไปอยู่ในโหมดการตรวจจับอิสระ

เมื่อคุณเลือกที่จะใช้ปุ่ม DIP 4 นี่คือฟังก์ชั่นโหมดเอาต์พุตรีเลย์ CH1 ที่ปรับได้:
จุ่มไม่ DIP 4 CH1 รีเลย์โหมดเอาท์พุทสถานะ CH1 COIL โหมด DIP เลือกปิดรีเลย์ CH1 เป็นเอาต์พุตโซลิดสเตตรีเลย์ CH1 เป็นโหมดเอาท์พุทหากเลือกเปิดเพื่อระบุว่ายานพาหนะเข้าสู่ตำแหน่งการติดตั้งคอยล์ เอาต์พุต ฟังก์ชั่นคือโหมดเอาต์พุตรีเลย์ CH1 เมื่อคุณเลือกการติดตั้ง Loop ตรวจจับยานพาหนะคู่

ปุ่ม LD200 DIP 5 นี่คือโหมดที่สามารถปรับเอาท์พุทสัญญาณ CH1 Coil:
จุ่มไม่ DIP 5 CH1 MODE SENSING STATE สถานะ CH1 COIL เมื่อเลือกโหมด DIP CH1 คอยล์อยู่ในโหมดการเหนี่ยวนำ CH1 โหมดเอาต์พุตรีเลย์,   หากเลือกเปิดคอยล์ CH1 อยู่ในโหมดการเหนี่ยวนำ รีเลย์ CH1 มีเอาท์พุทการหน่วงเวลา 200ms และความกว้างของชีพจร 600ms ระบุโหมดเอาต์พุตรีเลย์ CH1